Ben je bang dat je auto gehackt wordt?

Heeft iemand wel eens uitgezocht hoe het nu gaat met het updaten van de auto Over The Air? Veel auto’s van 6 jaar of jonger hebben een communicatie module die werkt via UMTS, dat is wat je noemt 3G technologie (sommige hebben ook al LTE (4G) meestal 2018 en later. Via deze communicatie module heb je mogelijkheden zoals automatische update van de systemen in de auto, updaten van de kaarten van het navigatiesysteem, internet in the car enzovoort. UMTS heeft datasnelheden van rond de 20Mbit per seconde dus dat is acceptabel. Er zit echter een addertje onder het gras, veel fabrikanten maken gebruik van UMTS (3G) van Vodafone. Of eigenlijk maakten want Vodafone heeft UMTS afgeschakeld enige maanden geleden. Dat betekend dat al deze systemen terugschakelen naar EDGE (2G) met een datasnelheid van slechts circa 20kbit per seconde. Het is duidelijk dat alle bovengenoemde toepassingen niet kunnen functioneren met deze lage snelheden. Mijn ervaring bij de dealer is dat ze je wat glazig aankijken en als je de klantenservice belt dan krijg je alleen ontwijkende antwoorden. Eigenlijk zouden de auto leveranciers massaal deze modules moeten vervangen want je zou toch van dit soort jonge auto’s mogen verwachten dat dit gewoon werkt. Voordeel is wel dat Hacken erg tijdrovend is geworden.

Het punt wat ik probeer te maken is dat dit een functie is die nog steeds actief gebruikt moet worden om de auto te kunnen gebruiken en waar per jaar honderden Euro’s aan abonnementsgeld voor betaald moet worden maar die je niet meer kunt gebruiken.

Je kunt de levensduur van een auto denk ik ook niet vergelijken met een telefoon. Afgezien daarvan, de iPhone van mijn vrouw is inmiddels vijf jaar oud en nog helemaal up to date terwijl mijn moderne hybride auto die 150 keer zo duur is na drie verouderd is. En als je bedenkt dat ik die heb aangeschaft met de gedachte aan een duurzame samenleving met oog voor het milieu. 

In ieder geval Mercedes en Audi. Is niet straks maar al sinds enige maanden nadat Vodafone 3G heeft uitgezet, toch hoor je deze fabrikanten er niet over. Denk dat straks als (het kan) de mensen op vakantie gaan ze pas merken dat de kaarten niet geüpdatet zijn. Ik kwam er zelf achter doordat mijn laptop in de auto trage WiFi had via Internet in the Car en mijn muziek streaming steeds bufferde. Daarna heb ik het uitgezocht en bleek ook de kaartupdate achter te lopen. Bij de meeste auto’s worden inderdaad de software updates voor de motor en veiligheidssystemen in de garage gedaan. Ik weet dat bij mijn auto het entertainment gedeelte wel via OTA gaat.

Klopt, Ook BMW connecteddrive heeft geen connectie meer. Eind 2020 gaat ook in Duitsland 3G van vodafoon uit.. Misschien komen ze dan in actie met een oplossing. 

@E.B.F. Stroeve Zie de opties bij BMW: https://www.bmw-connecteddrive.nl/app/index.html#/portal/store

Ner, de inspanning staat in geen enkele verhouding tot de opbrengst.

Imke,

Wat je schrijft is onzin… Natuurlijk kan je hier en daar wat gegevens van de auto uitlezen maar zoals vastgesteld moet je toegang tot de auto hebben.. Het uitlezen van de bandendruk sensor is nauwelijks een gevaar. Keyless entry is een bekend probleem en op nieuwe auto's is dit ook opgelost met een bewegingssensor.  Als iemand kwaad wil is het bv veel eenvoudiger om een paar wielbouten los te draaien of de motorkap open te maken. Remote hacken wat de kop doet vermoeden is niet aangetoont. Ik deel de zorg dat autofabrikanten het update proces moeten verbeteren voor connected auto's .. zeker als je uitgaat van 15 jaar levensduur. 

Tip: Bel de volgende keer eens de helpdesk van de autofabrikant en zeg dat je je passwd bent vergeten…/ de auto hebt gekocht / je en nieuw e-mail adres hebt enz. van een connected auto … dan heb je veel meer kans dan technische proberen in te breken. Dat is echt het zwakste punt.

Ik heb dat ook niet aangegeven maar ik vind het ook uitstekend dat men dit al en toe probeert. In mijn beleving is men niet echt ver gekomen en dat met een heleboel moeite en dat stemt behoorlijkgerust.